守位与(yu)进位的压力(li)之下，广(guang)州开了个“好头”——“十五五”残局(ju)之年(nian)的首份成绩单显示：1—2月，全市规(gui)模以上工业增加值同比增长5.6%；新动力(li)汽车产量增长35.5%；三大(da)领域投(tou)资同步改进，房地产开辟投(tou)资、工业投(tou)资增速双(shuang)双(shuang)转正......

透过经济成绩单来看，广(guang)州的产业转型究竟走(zou)到了哪一步？被寄予厚望的双(shuang)机场模式，又将如(ru)何通太过工优化，为广(guang)州注入动能，助力(li)城市的提级(ji)跃升(sheng)？

“新手”挑战

广(guang)州前两个月的经济数据，一大(da)看点正在于(yu)“弱项补齐”。

占(zhan)工业总产值四(si)分(fen)之一比重(zhong)的汽车制造业，增加值同比增长0.4%。固然幅度微小，但这是自2024年(nian)以来首次转正。新动力(li)汽车产量增长35.5%，广(guang)汽与(yu)华为联(lian)手打造的“启境”首秀(xiu)，小鹏汽车首次完成季度盈利，这些信号表明，广(guang)州汽车产业的“油(you)电切换”阵痛正正在缓解。

另(ling)一个枢纽指标是房地产投(tou)资。1—2月，广(guang)州房地产开辟投(tou)资同比增长0.2%，累计增速是2025年(nian)10月以来的再次转正。保利发展正在银河(he)区高(gao)端项目玥玺湾首次开盘(pan)创下单日(ri)销售额106亿元纪录，马场地块经过243轮竞价以236亿元成交，SKP华南首店签约落地，一系列信号显示地产商继(ji)续(xu)用真金白银押(ya)注焦点城市的焦点资产。

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没有仅云(yun)云(yun)，数据还显示，1—2月，广(guang)州社零总额同比增长10.7%，位居海内主要城市前列。白云(yun)机场旅客吞吐量同比增长11.3%，连续(xu)两月全国第一。

但客观来看，这组数据的底色是“修复”而(er)非“迸(beng)发”。2025年(nian)一季度，广(guang)州GDP增速仅为3.0%，是整年(nian)低点。今年(nian)前两个月的高(gao)速增长，部分(fen)创建正在低基数基础之上。

放眼全国，当广(guang)州正在努力(li)摆脱失速暗影时，长三角的姑苏正正在用更(geng)均衡(heng)的工业增长，证明自己(ji)“争先”的实力(li)。同样的经济指标，1—2月，姑苏规(gui)上工业增加值同比增长10.2%，增速几乎是广(guang)州的两倍。

一个更(geng)值得广(guang)州警醒的是姑苏的新兴(xing)产业成色：2025年(nian)，集成电路圆片、工业机器人产量增速均超10%，后者产量同比增长超20%。作(zuo)为姑苏发展野生智能产业的主阵地，姑苏工业园区2025年(nian)野生智能及数字产业产值突破千亿规(gui)模、达1200亿元。

南通大(da)学(xue)江苏长江经济带研讨院院长兼(jian)首席专家发展春对城市退(tui)化论透露表现(xian)，依照2025年(nian)增速差（1.4个百分(fen)点）线性推算，姑苏GDP总量无望正在2030年(nian)前后完成对广(guang)州的超越。

这一判断(duan)主要基于(yu)三方面结构性支撑(cheng)：首先是姑苏工业底盘(pan)韧(ren)性微弱，工业“压舱石”作(zuo)用要高(gao)于(yu)广(guang)州：2025年(nian)，姑苏第二产业增加值达12844.4亿元，占(zhan)GDP比重(zhong)46.4%；同期广(guang)州第二产业增加值仅7710.27亿元，占(zhan)GDP比重(zhong)24.1%，工业规(gui)模差距超5000亿元。

其次则是新兴(xing)动能发展更(geng)快。姑苏正在生物医药、纳米技术、野生智能等硬科技领域也都瞄准万亿元级(ji)产业集群部署。依托(tuo)长三角G60科创走(zou)廊联(lian)动上海研发资本，2025年(nian)规(gui)模以上工业企业研发机构建有率超90%。

此外，姑苏作(zuo)为长三角焦点城市，承接高(gao)端产业外溢与(yu)要素资本，同时下辖昆山、张(zhang)家港、常熟等全国百强县前列的县域经济单元，构成“主城+县域”多点支撑(cheng)的增长格局(ju)。

“6万亿”基座(zuo)

广(guang)州的机遇(yu)正在哪？

如(ru)发展春所(suo)说，广(guang)州作(zuo)为国家中央城市和粤港澳大(da)湾区焦点引擎，正在教诲、医疗、交通枢纽、国际来往(wang)等大(da)众办事与(yu)资本设置本领上仍具有显著优势，第三产业增加值是姑苏的1.64倍，若广(guang)州制造业完成快速回升(sheng)，两市GDP合作(zuo)态势仍存正在没有确定性。

迫(po)切如(ru)广(guang)州，今年(nian)开年(nian)就落地了新一轮谋划。1月发布的《广(guang)州市加快建设先辈制造业强市规(gui)划（2024—2035年(nian)）》高(gao)调提出，将正在“2035年(nian)工业增加值翻一番”，推动“2035年(nian)经济总量翻一番”。比拟2023年(nian)3.04万亿元的GDP，意味着广(guang)州经济规(gui)模无望正在2035年(nian)突破6万亿元。

上述规(gui)划中，广(guang)州自我剖(pou)析，深圳工业总产值连续(xu)4年(nian)居全国大(da)中城市首位，“仅新一代电子信息制造一个产业的产值就与(yu)广(guang)州工业总产值相当”。而(er)姑苏则是继(ji)深圳之后，第二个冲刺(ci)5万亿元工业总产值的城市。

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华南城市研讨会副会长、对外经济贸(mao)易大(da)学(xue)深圳研讨院研讨员高(gao)洪波日(ri)前透露表现(xian)，姑苏虽(sui)没有一线城市的行政地位，但依附产业链深耕细作(zuo)，构建了全球最完备的制造业生态。从电子信息到装(zhuang)备制造，再到新材料，构成了“上下游没有出区”的产业协同收集。

一组数据可以作(zuo)为支撑(cheng)，姑苏国家级(ji)科技企业孵化器、国家科技型中小企业，和全球灯塔(ta)工场、国家级(ji)5G工场数目，均居全国第一；以资本青睐度看，姑苏去(qu)年(nian)新增A股上市公司12家，位居全国第一、是广(guang)州的四(si)倍。

就正在十几天前，姑苏作(zuo)为江苏省(sheng)唯一城市入选工信部创开国家新型工业化示范区首批城市名单，而(er)广(guang)东省(sheng)入选的是深圳。正在高(gao)洪波看来，广(guang)州的地理与(yu)政治天赋优势，是姑苏天然够没有着的，但姑苏所(suo)具有的制造业产业链优势是广(guang)州可以逐渐积累、引进的，广(guang)州需要更(geng)主动地获取姑苏式的产业链基础。

详细而(er)言，广(guang)州没有仅要引进大(da)项目，更(geng)要培养(yang)和扶持大(da)量的中小配套企业、科技型初创企业，构成“大(da)企业顶天登时、小企业铺(pu)天盖地”的格局(ju)。围绕智能网(wang)联(lian)新动力(li)汽车、生物医药、低空经济等优势赛道(dao)，沿(yan)着产业链图谱把缺失环节补强。

发展春也透露表现(xian)，以后广(guang)州规(gui)上工业增速低于(yu)姑苏，焦点差距正在于(yu)制造业占(zhan)比偏偏低、新兴(xing)产业规(gui)模没有足、产业协同效应有待开释，未来可重(zhong)点聚焦优势支柱产业高(gao)端化升(sheng)级(ji)、战略性新兴(xing)产业集群化发展等方面突破。

依照最新公布的经济数据，今年(nian)1—2月，广(guang)州全市规(gui)上工业增速比去(qu)年(nian)整年(nian)提高(gao)4.4个百分(fen)点。全市规(gui)模以上工业增加值同比增长5.6%，三大(da)支柱产业周全改进。与(yu)此同时，广(guang)州高(gao)技术制造业增加值同比增长12.3%，新一代信息技术产业发展壮大(da)，集成电路、光电子器件制造业增加值分(fen)别增长1.2倍、15.7%。

趁势“起(qi)飞”

作(zuo)为千年(nian)商都，消费一直是广(guang)州的比较优势。

今年(nian)1—2月，全市社会消费品(pin)批发总额刷新历史同期纪录，比去(qu)年(nian)整年(nian)提高(gao)5.2个百分(fen)点。比拟之下，姑苏同期消费表现(xian)疲软，增速仅1.4%，较去(qu)年(nian)整年(nian)进一步下降0.6个百分(fen)点。

一种观点以为，广(guang)州与(yu)姑苏浮现(xian)出的发展温差，本质是两种城市发展模式的对话。若姑苏的底牌是“制造”，广(guang)州的底色则是“枢纽”与(yu)“辐射(she)”。一个直观表现(xian)是，华南美国商会发布的《2026年(nian)华南区域经济环境特别呈报》显示，广(guang)州连续(xu)九年(nian)正在观察中位列我国首选投(tou)资目的地。

去(qu)年(nian)10月，历时5年(nian)扩建后的广(guang)州白云(yun)国际机场对外表态。T3航站楼和第五条跑道(dao)投(tou)运，让广(guang)州白云(yun)国际机场成为我百姓航首个具有5条商用跑道(dao)的机场，可满足年(nian)旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨的使用需求，也使其被外界冠以“全球最大(da)单体机场”的称号。

彼时，广(guang)东省(sheng)委书记(ji)黄坤明就曾透露表现(xian)，要抢抓时机聚利巴临空经济做大(da)做强，围绕扩大(da)机场多种功(gong)效，精心打造建设购物消费、文明体验等配套设施和场景(jing)，鼎力(li)大(da)举(ju)招(zhao)引集聚航空物流、飞机维修、高(gao)端制造、跨(kua)境电商等空港产业，为区域经济高(gao)质量发展注入新动力(li)。

而(er)眼下，广(guang)州新机场正式正在佛山高(gao)明开工建设，根据项目公然规(gui)划，新机场定位为大(da)湾区西部综合交通枢纽，与(yu)广(guang)州白云(yun)国际机场、深圳宝安国际机场一同列入广(guang)东三大(da)国际航空枢纽。从错位发展结构来看，广(guang)州白云(yun)国际机场主打国际远程、高(gao)端商务；广(guang)州新机场则是承接海内干线与(yu)亚太短途(tu)。

广(guang)州新机场设计 图片来源：广(guang)州发布

广(guang)州新机场开工当天，黄坤明正在佛山调研时透露表现(xian)，以后，佛山正处正在结构调整、动能转换、爬坡(po)过坎的枢纽期攻坚(jian)期，要以广(guang)州新机场建设为契机前瞻(zhan)结构发展空港经济，更(geng)好集聚优质要素资本，加强区域经济合作(zuo)力(li)辐射(she)力(li)带动力(li)。

事实上，从选址确定以来，有关于(yu)广(guang)州新机场为什(shi)么建正在佛山、利好何处的争论没有绝于(yu)耳。对此，广(guang)州当地的解读(du)是，机场的定名，没有是行政区划的简单映射(she)，而(er)是办事半径和战略定位的表现(xian)。以“广(guang)州”定名，正是为了彰显这座(zuo)机场作(zuo)为广(guang)州国际航空枢纽重(zhong)要组成部分(fen)的战略定位。

今年(nian)3月，广(guang)佛全域同城化党政联(lian)席会议上，广(guang)州市委主要负(fu)责(ze)人提出，希望提升(sheng)空港海港陆港能级(ji)，共同加强全球资本要素设置本领。作(zuo)为提升(sheng)空港能级(ji)的重(zhong)要平台载体，广(guang)州新机场动工建设对推动广(guang)佛全域同城化、助力(li)粤港澳大(da)湾区建设具有重(zhong)要意义。

从产业互动角度看，广(guang)州是国家中央城市和粤港澳大(da)湾区焦点引擎，以工商并举(ju)推动制造业和办事业深度融合，佛山是制造业大(da)市，产业实力(li)雄厚；广(guang)州新机场将推动佛山与(yu)广(guang)州完成“空港联(lian)动、资本互通”的深度融合，广(guang)州的金融、科创、商贸(mao)优势，可通过佛山广(guang)阔产业空间与(yu)扎实制造业基本落地转化；佛山的临空产业与(yu)先辈制造，可依托(tuo)广(guang)州焦点资本走(zou)向全球。

如(ru)发展春所(suo)说，正在区域辐射(she)上，双(shuang)机场格局(ju)将大(da)幅提升(sheng)广(guang)州资本设置本领，白云(yun)机场强化面向全球的高(gao)端要素集聚本领，新机场带动粤西区域融入大(da)湾区产业分(fen)工，构成“双(shuang)核驱动、器械联(lian)动”的发展格局(ju)，进一步牢固广(guang)州作(zuo)为国家中央城市和大(da)湾区焦点引擎的地位。

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