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2026-03-27 04:01:20
来源:zclaw

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厦门中欧班列织密欧亚(ya)跨境物流网 “海铁(tie)联运(yun)”打造亮眼(yan)名片

中新网厦门3月25日电 (吴冠标 张斌)24日,一列满载生(sheng)活(huo)日用品(pin)的中欧班列从厦门出发,驶向俄罗斯埃(ai)列克特罗乌格利市。当天,“发现最美铁(tie)路·浙闽通途看变迁”网络宣扬活(huo)动走进厦门国际物流港,探访(fang)这条联通欧亚(ya)的跨境物流畅道。

厦门是福建地(di)区中欧班列的紧张集(ji)散地(di)。比年来,厦门国际物流港驻足区位和政策劣势,深耕“铁(tie)路快通”中欧班列业务,从单一线路扩(kuo)大至7条运(yun)行线路,辐(fu)射13个共(gong)建“一带一路”国家的30多个城市,承运(yun)进出口货品(pin)品(pin)类近(jin)千种。

24日,一列满载生(sheng)活(huo)日用品(pin)的中欧班列从厦门前场铁(tie)路大型货场出发,驶向俄罗斯埃(ai)列克特罗乌格利市。 吴冠标 摄(she)

厦门国际物流港有限责任公司市场总(zong)监(jian)吴炜(wei)介(jie)绍,厦门中欧班列现在已构建与铁(tie)路、海关(guan)等部门及相干(gan)企业互联互通的信息(xi)沟通机制,并经过精准制定班列开行计划,落实“优先安排、优先装车、优先挂运(yun)、优先始发”的“四优先”原则(ze),保障班列全流程作业顺畅,全面提(ti)拔(ba)运(yun)行效率。

在厦门建发保税物流有限责任公司口岸服(fu)务部经理欧吓平看来,中欧班列的焦(jiao)点合作力,是完成了时(shi)效与成本的黄金平衡。他报(bao)告参(can)访(fang)团,中欧班列站到站运(yun)输周期仅12至18天,较传统海运(yun)运(yun)输周期缩短(duan)约60%,运(yun)价则(ze)远低(di)于空运(yun),兼具高稳定性、低(di)货损率的劣势,能有效帮助企业加速资金回笼,低(di)落资金占用成本。

“除上述共(gong)性劣势外,中欧班列在厦门独具特点,其面向日本、韩国等国家和地(di)区的‘海铁(tie)联运(yun)’业务,已成为一张亮眼(yan)名片。”欧吓平说。

24日,“发现最美铁(tie)路·浙闽通途看变迁”网络宣扬活(huo)动走进厦门国际物流港,探访(fang)这条联通欧亚(ya)的跨境物流畅道。 中新网记者 张斌 摄(she)

2023年,赣闽“丝路海运(yun)”海铁(tie)联运(yun)班列守旧(jiu),其24小时(shi)内“点对点”集(ji)装箱货品(pin)中转运(yun)输深受市场好评(ping),也为福建、江(jiang)西联通欧洲(zhou)、非洲(zhou)、东南亚(ya)等地(di)区的紧张节点城市搭建了高效物流桥梁。在厦门,“丝路海运(yun)”与中欧班列双翼齐飞,有效衔(xian)接“海上丝绸之路”与“陆上丝绸之路”,跑(pao)出了经济发展的“加速度”。

据(ju)统计,厦门中欧班列自2015年8月守旧(jiu)以来,停止2026年2月28日,累计开行1434列、发送125734标箱,累计货值约51亿美圆(yuan)。(完)

发布于:北京市

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