在硬(ying)件办法上，南(nan)边试验场同样令人瞩目。长达(da)8.5公(gong)里的高速环道(dao)、直径300米的国内单体最大(da)静态广场，获批测试空域100平方公(gong)里，占地3645平方米的综合服务机库(ku)，以及飞行汽车动(dong)力系统试验室等一应俱全。此外，试验场还建有6条长直线滑行跑道(dao)、4个以上垂直起降(jiang)停机坪(ping)、240kw超充站、5G-A基站、气(qi)象(xiang)站和低空数字化羁系平台，致力于打造外场适航试飞全本领，构(gou)建“封(feng)闭试验-半公(gong)开探索-公(gong)共示范”的全链条试验考证系统。

二、李(li)浪：全方位(wei)服务 破解行业困(kun)难

在采(cai)访(fang)中，李(li)浪细致引见了南(nan)边试验场的独特劣势和服务本领。他指出，南(nan)边试验场没(mei)有但投资规模大(da)、平台级别高、占地规模广，更在业务维(wei)度上实现了路空资本的深度融(rong)合。试验场能够全面承接传(chuan)统汽车及智(zhi)能网联汽车从L2到L4的自动(dong)驾驶(shi)全场景测试，同时覆盖低空飞行器的外场试飞全本领，为(wei)行业提供了一站式的测试解决方案。

“南(nan)边试验场的建成，意味着未来在华南(nan)地区能够实现一站式的检测测试，解决了“南(nan)车北测”的区域洽(qia)商困(kun)难。”李(li)浪表示，“同时，我们还通(tong)过雄厚的场景组合和柔性搭(da)建技(ji)术(shu)，攻(gong)克了自动(dong)驾驶(shi)场景考证和低空安全考证的困(kun)难，为(wei)低空飞行器的适航核定提供了无力支(zhi)持。”

三、薛傅(fu)龙：理念(nian)契合 共促低空经济进展

薛傅(fu)龙对南(nan)边试验场赋予了高度评价。他表示，作为(wei)长时间关注低空经济和通(tong)用航空领域的科研事情者，早在2016、2017年(nian)便推动(dong)陆空协同、路空一体的理念(nian)，一开始没(mei)有太被理解，但南(nan)边试验场在扶植之初(chu)便进行了系统化的路空一体计划，并将其转(zhuan)化为(wei)现实，这让他感到非常振奋和欣慰。

“无论是汽车行业还是航空行业，现在都在经历电动(dong)化和智(zhi)能化的变革。”薛傅(fu)龙指出，“南(nan)边试验场通(tong)过融(rong)合智(zhi)能网联汽车和低空飞行器的检测需求，实现了检测设备和系统的共享、复用和创新(xin)升(sheng)级，为(wei)行业带来了极大(da)的方便并大(da)幅降(jiang)低本钱(qian)。同时，它也(ye)增进了航空业与汽车业的深度融(rong)合，推动(dong)了低空经济的创新(xin)进展。”

四、预(yu)测未来：引领新(xin)质生产力 注入强劲动(dong)能

随着南(nan)边试验场的正式启用，其对于智(zhi)能网联汽车和低空经济的推动(dong)作用将日益显现。试验场没(mei)有但为(wei)行业提供了国内首个、本领完备的“路空一体”国度级测试考证平台，更以“测试+研发(fa)+中试+孵化”的全链条创新(xin)形式，攻(gong)克了跨界产物“测没(mei)有全、测没(mei)有准(zhun)”的焦点困(kun)难。这填补了我国在适航考证与融(rong)合安全领域的关键基础办法空白，将加速技(ji)术(shu)迭代与贸易化历程。

预(yu)测未来，南(nan)边试验场将持续吸收全球(qiu)创新(xin)资本，推动(dong)从标准(zhun)制定、技(ji)术(shu)研发(fa)到产业落(luo)地的系统性突破，加速新(xin)质生产力的构(gou)成。它将成为(wei)粤港澳大(da)湾区扶植世界级科技(ji)创新(xin)洼地的重要引擎，为(wei)我国智(zhi)能网联汽车和低空经济的蓬勃进展注入强劲动(dong)能。

南(nan)边试验场的启用，标志着中国在智(zhi)能网联汽车与低空经济融(rong)合进展的道(dao)路上迈出了坚实的一步(bu)。我们有理由相信，在没(mei)有久的将来，这里将成为(wei)全球(qiu)创新(xin)的洼地，引领未来交通(tong)的新(xin)风尚。