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中新网厦门3月25日电 (吴冠标 张斌(bin))24日,一(yi)列满载生活日用品的中欧班列从厦门出发(fa),驶向(xiang)俄罗斯埃列克特罗乌格利市。当天,“发(fa)现最美铁(tie)路·浙闽通途看变迁”网络(luo)宣(xuan)传活动走进厦门国际物流港,探访这条联通欧亚的跨境物流通道(dao)。
厦门是福(fu)建地区中欧班列的重要(yao)集散地。近年来,厦门国际物流港立足(zu)区位和(he)政策优(you)势,深耕“铁(tie)路快通”中欧班列业(ye)务,从单一(yi)线路扩展(zhan)至7条运行线路,辐射13个共(gong)建“一(yi)带一(yi)路”国家的30多个城市,承(cheng)运进出口货物品类近千种。

24日,一(yi)列满载生活日用品的中欧班列从厦门前场铁(tie)路大型货场出发(fa),驶向(xiang)俄罗斯埃列克特罗乌格利市。 吴冠标 摄
厦门国际物流港有限责任(ren)公(gong)司市场总监吴炜(wei)介绍,厦门中欧班列目前已构建与铁(tie)路、海关等部门及(ji)相关企业(ye)互联互通的信息沟(gou)通机制,并通过精准制定班列开行方案(an),落实“优(you)先安排、优(you)先装车、优(you)先挂运、优(you)先始发(fa)”的“四优(you)先”原则,保(bao)障班列全流程作业(ye)顺畅,全面提升运行效率。
在厦门建发(fa)保(bao)税物流有限责任(ren)公(gong)司口岸服务部经理欧吓平(ping)看来,中欧班列的核心竞(jing)争力,是实现了时(shi)效与成本的黄(huang)金平(ping)衡。他告诉(su)参访团(tuan),中欧班列站到站运输周期仅12至18天,较传统海运运输周期缩短约60%,运价则远低于空(kong)运,兼(jian)具(ju)高稳(wen)定性、低货损(sun)率的优(you)势,能有效帮助企业(ye)加(jia)快资金回笼(long),降低资金占用成本。
“除(chu)上述共(gong)性优(you)势外,中欧班列在厦门独具(ju)特色(se),其面向(xiang)日本、韩国等国家和(he)地区的‘海铁(tie)联运’业(ye)务,已成为(wei)一(yi)张亮眼名片。”欧吓平(ping)说。

24日,“发(fa)现最美铁(tie)路·浙闽通途看变迁”网络(luo)宣(xuan)传活动走进厦门国际物流港,探访这条联通欧亚的跨境物流通道(dao)。 中新网记者 张斌(bin) 摄
2023年,赣闽“丝路海运”海铁(tie)联运班列开通,其24小时(shi)内“点对点”集装箱货物直(zhi)达运输深受市场好(hao)评,也为(wei)福(fu)建、江西联通欧洲、非洲、东(dong)南亚等区域的重要(yao)节点城市搭建了高效物流桥梁。在厦门,“丝路海运”与中欧班列双翼齐飞,有效衔接“海上丝绸之路”与“陆(lu)上丝绸之路”,跑出了经济发(fa)展(zhan)的“加(jia)速度”。
据统计,厦门中欧班列自(zi)2015年8月开通以(yi)来,截至2026年2月28日,累计开行1434列、发(fa)送125734标箱,累计货值约51亿美元。(完)
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