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2026-03-27 05:48:10
来源:zclaw

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万亿新赛道还(hai)欠哪股东(dong)风(feng)

2026年全国两会,低空经济再度成为代(dai)表委员(yuan)们热议的高频词汇(hui)。这已是它连续三年被写入(ru)政府工作报(bao)告(gao),其(qi)定位也(ye)从“新增长引擎”“新兴产业”变更为“新兴支柱产业”。

措辞(ci)变化的背后,是一个万亿元级产业的加速崛(jue)起(qi)。当前(qian),我(wo)国低空经济已站(zhan)上发展风(feng)口。从低空观(guan)光、无(wu)人机表演到农业植保、低空巡检、同城配送、应急救援,低空经济应用场景日益丰富,市场需求旺盛,成为新质生产力的重要载体。据行业预估,2025年我(wo)国低空经济市场规模可达1.5万亿元。2026年有望正式告(gao)别(bie)试点(dian)飞行阶段,迈入(ru)常(chang)态运营元年。

热潮之下,短(duan)板不容忽视。一是空域不够用。全国统一低空航图与航线网络尚(shang)未(wei)成型,军地民协同不够,低空飞行审批(pi)流程长。二是基建跟不上。起(qi)降(jiang)、充电、通信、导航等设施不足,基建网络不成体系。三是技术有卡点(dian)。低空飞行器“心脏”弱、续航短(duan),航空发动机、核心芯片、高能量密度电池等仍有待进化。四是规则不健全。法规标准还(hai)处于加速构(gou)建阶段,安全监管、责任界定、保险配套有待完善。

低空经济要从尝(chang)鲜走(zou)向常(chang)用,从盆景变成风(feng)景。让低空经济稳稳飞起(qi)来,还(hai)欠哪股东(dong)风(feng)?

以制度开路,让空域活起(qi)来。加快推动专项立法,明确空域分类(lei)与使用规则,编制全国统一低空航图,构(gou)建“干—支—末”低空航线网络。建立军民地协同管理平(ping)台,推行一站(zhan)式申报(bao)、智能化审批(pi),用数(shu)字技术实现动态调(diao)度、分级监管,真正做到管得住、放得开、飞得顺。完善安全与保险体系,守住安全底线,增强(qiang)公众(zhong)信任。

以基建强(qiang)基,让网络通起(qi)来。健全低空通信网络技术标准体系,将(jiang)低空起(qi)降(jiang)点(dian)、低空智联网纳入(ru)新基建统筹,共建共享、互联互通。推动“5G+北斗”精准定位导航、人工智能、卫(wei)星通信、数(shu)字孪生技术融合应用,打(da)造(zao)低空“智慧大(da)脑”,实现毫秒级预警(jing)、全域化管控,为常(chang)态化飞行筑牢(lao)坚(jian)实底座。

以技术突(tu)围,让产业强(qiang)起(qi)来。聚焦动力、电池、航电、芯片等关(guan)键(jian)环节,集中力量攻关(guan),提升自主可控水平(ping)。简化适航流程,降(jiang)低合规成本,支持企业创新迭代(dai)。用好税收、金融、基金等工具,引导资本投向硬科技研发,培育一批(pi)具有国际竞争力的龙头企业。

以场景赋能,让市场热起(qi)来。支持高校、科研机构(gou)与龙头企业共建中试验证平(ping)台,提供仿真实验、实景测试、安全评估等全链条服务,加速低空经济产品技术成果(guo)商用化落地。优先开放物流、急救、巡检、文旅等成熟(shu)场景,以用促(cu)建、以用兴业。在长三角、粤港澳等城市群打(da)造(zao)低空走(zou)廊,形成可复制、可推广的发展模式。

千米低空,既是交通新空间,也(ye)是产业新赛道。制度松绑、基建提速、技术攻坚(jian)、场景落地,才能让低空经济飞得高、飞得稳、飞得远。乘风(feng)而(er)上,中国低空经济必(bi)将(jiang)在万里长空书写新的增长传奇(qi)。(本文来源(yuan):经济日报(bao) 作者:佘惠敏)

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