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美以(yi)伊战事或引发全球粮食危机

参(can)考(kao)消息网3月17日报道(dao)据世界报业辛(xin)迪(di)加网站3月14日报道(dao)，以(yi)往每(mei)天有(you)100艘船只(zhi)通过霍(huo)尔木(mu)兹海峡，自从美国和(he)以(yi)色列对伊朗开战以(yi)来，如今只(zhi)有(you)寥寥数艘能够成功通行。

现在，由于有(you)报道(dao)说伊朗在这条(tiao)狭(xia)窄的航道(dao)上(shang)布设了水(shui)雷，该海峡被(bei)关(guan)闭几天甚至几个月的可能性不再是假设。

冲击波已经席卷(juan)全球能源市场(chang)，但长期关(guan)闭的最直接和(he)最危险(xian)后果可能出现在餐桌(zhuo)上(shang)。毕竟，霍(huo)尔木(mu)兹海峡不仅是油轮的航道(dao)，它也是全球粮食体系(xi)的重要动脉。关(guan)键粮食产(chan)品——包括小麦、玉米、大米、大豆、糖和(he)动物饲料——在运往海湾(wan)国家的途中都要经过该海峡；而世界各地的农户(hu)也依赖从这里运出的化(hua)肥和(he)燃料。

严重依赖进口粮食的海湾(wan)国家尤其脆(cui)弱。谷物、大米、动物饲料和(he)食用油的供应，依赖开放的水(shui)路(lu)和(he)源源不断的国际运输。

在过去几年里，许多海湾(wan)国家采取措施加强其粮食安全体系(xi)，扩大战略储备并投资于国内生产(chan)。它们还(hai)探索了其他航运路(lu)线(xian)，有(you)些货物通过陆路(lu)或绕开霍(huo)尔木(mu)兹海峡的港口运输，比如位于红海沿岸(an)的吉达伊斯兰港。

虽然这些措施加强了韧性，但无(wu)法完全抵消海湾(wan)长期封(feng)锁带来的影响。在巴林、科威(wei)特、卡塔尔、阿联(lian)酋、沙特阿拉伯和(he)伊拉克，大约70%的粮食是通过霍(huo)尔木(mu)兹海峡运输的。根据联(lian)合国粮农组织统计数据库的数据，这些国家的总人口约为1亿，要想弥补进口中断的问题，每(mei)天需要向该地区运送约1.91亿磅(约合8677万公斤)粮食。